市営バスの歴史

ページ番号1002360　更新日 2024年12月23日

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年表

大正15年3月6日

篠原善次郎氏よりバス6両に運営資金15,000円を添えて、乗合自動車運送事業を青森市に寄附され「青森市営バス」が発足

大正15年4月1日

青森市営バス営業開始

大正15年4月11日

3路線で運輸開始　本線（青森駅前～合浦公園前）　筒井線（堤橋～筒井）　山手線（浦町～塩町）

昭和9年3月15日

乗合運賃改正（回数券の発行と早期乗客に割引券を発行）

昭和13年4月1日

木炭バスの運行（26両の在籍車のうち9両の旧車に木炭ガス発生機を据え付け）

昭和20年7月28日

青森空襲により営業施設及び26両のバスなど全て焼失。しかし、疎開中の8両をもって、市民の輸送にあたる

昭和21年3月

事務所・車庫を、浦町字野脇（現青森中央郵便局）に移転

昭和24年1月

電気バス運行（新車5両・改良車2両）

昭和25年10月6日

運輸大臣より許可を受け、一般貸切旅客運送事業を開始

昭和26年9月～10月

木炭バス（9月）・電気バス（10月）を廃止

昭和26年10月12日

事務所・車庫を造道字浪打に建設

昭和27年8月1日

地方公営企業法制定

昭和27年10月1日

青森市公営企業局交通部を設置

昭和28年1月1日

地方公営企業法財務規程適用（企業会計）

昭和29年1月28日

青森バス株式会社（一般乗合旅客運送事業）譲り受け。
営業規模が大幅に飛躍し、町村合併促進に大きな要素を加え、青森都市形成建設の基礎的な役割を果たす。

昭和31年7月31日

青森市大字造道字磯野86番地に事務所、車庫を移転・建設（旧東部営業所）

昭和32年12月1日

中休勤務制を実施

昭和34年7月1日

油川営業所運輸開始

昭和34年10月1日

小湊営業所運輸開始

昭和37年2月10日

青森市営一般乗合自動車料金条例を制定（青森市営乗合自動車条例廃止）

昭和38年11月1日

西部営業所運輸開始（新城字平岡）

昭和41年9月5日

ワンマン化を本格的に実施（交通部前～藤田組経由～青森駅ほか）

昭和42年3月25日

自治大臣から、青森市自動車運送事業財政再建計画の承認を受ける（41年から8ヵ年）

昭和45年9月2日

東部営業所管理棟を鉄骨造三階建に改築（造道字磯野）

昭和48年8月31日

自動循環式両替装置を全ワンマン車両に取付け

昭和48年10月5日

油川営業所を羽白字池上196番地に建設（同年10月29日運輸開始）

昭和49年3月29日

自治大臣から、青森市自動車運送事業再建計画（第二次財政再建計画）の承認を受ける（48年度～10ヵ年）

昭和55年4月26日

大型行先地及び経由地表示器等をワンマン車両に取付け

昭和58年3月31日

青森市自動車運送事業第二次財政再建計画の終了

昭和60年3月25日

西部営業所・西部整備工場を現在地に移転（同年4月8日運輸開始）

昭和62年4月1日

中型車の導入（13両）

昭和63年11月30日

県知事より経営健全化団体の指定を受け、63年度を初年度とする7ヵ年の路面交通事業経営健全化計画（第三次経営健全化計画）を策定

平成2年3月29日

問屋町・市民病院線にバスロケーションシステムを導入

平成2年4月1日

油川営業所を西部営業所へ統合

平成3年4月1日

上磯営業所を建設し、蟹田営業所と三厩分所を統廃合

平成3年7月1日

新たな広告媒体としたバスボディ広告を実施

平成4年11月10日

バスカードシステムを導入

平成7年3月31日

路面交通事業経営健全化計画（第三次経営健全化計画）の終了

平成7年11月1日

自主再建計画作成

平成11年11月1日

LED（高輝度発光ダイオード）式行先表示器導入

平成11年11月4日

ニーリングバス導入（3台）

平成11年11月25日

青森市大字野内字菊川47番地1に、新庁舎（東部営業所）完成

平成12年2月1日

新庁舎に管理部門を移転

平成12年3月1日

新庁舎に営業所・整備工場を移転
デジタル式音声合成行先案内装置導入

平成12年11月10日

小型バスを導入（3両）

平成13年3月28日

ワンステップニーリングバス導入（2台）

平成13年4月1日

上磯営業所廃止
小湊営業所を東部営業所小湊出張所に再編

平成13年10月29日

交通部ホームページ開設

平成14年8月21日

「ふれあいの傘」実施

平成14年9月11日

昼間のライト点灯実施

平成14年10月1日

サンキュー運動実施(優しい気持ちで安全運転・優しい気持ちで対応・優しい気持ちでごあいさつ)

平成15年5月9日

バス15台にGPSを取り付け、浜田循環線の到着時刻案内開始

平成15年9月18日

携帯電話によるバス時刻表検索システムの開始

平成16年3月31日

東部営業所小湊出張所廃止

平成16年4月1日

東部営業所整備工場の一部を民間委託

平成16年7月1日

3路線(西バイパス・新田循環線、矢田・滝沢線、滝沢線)を弘南バス株式会社へ業務委託

平成17年2月

市営バス再構築プラン策定（18年度から22年度までの5ヵ年計画）

平成17年4月1日

新青森市誕生に伴う、青森駅～浪岡駅間運行開始（大釈迦経由・空港経由）弘南バス株式会社へ業務委託
県内初のノンステップバス導入(2両)
アイドリングストップバス導入(7両　※ノンステップバス2両含む)

平成19年4月1日

西部営業所整備工場の一部を民間委託

平成19年10月1日

小児料金無料化事業を試行により実施（平成20年3月31日まで）
高齢者福祉乗車証、通称「いき・粋乗車証」の発行
市営バス一乗車ごとに100円またはフリーパス券でのご利用開始
※フリーパス券　1か月券1,500円、3か月券4,000円、6か月券7,000円、1年券12,000円

平成20年4月1日

小児料金無料化事業を市の政策として継続

平成21年3月31日

青森空港連絡バス及び競輪ファン輸送を廃止し、貸切事業から撤退

平成21年10月

青森市総合都市交通戦略（平成21年度～32年度）を策定（青森市）

平成22年2月

国の運輸安全マネジメント評価を受ける

平成22年3月

ダイヤ編成システム切り替え

平成22年12月4日

東北新幹線新青森駅開業に合わせたダイヤ改正

平成23年4月11日

東日本大震災　災害派遣（岩手県陸前高田市）11日～13日

平成23年12月

高輝度LED式行先表示機更新（老朽化に伴う機器の交換）

平成24年2月

バス交通に関する戦略（青森市総合都市交通戦略関連）を策定（平成23年度～33年度：バス路線の再編及び自動車運送事業経営改善計画）

平成24年2月8日

青森市営バス公式ツイッターを開始

平成25年2月

車両搭載用、自動計数式運賃箱・液晶運賃表示機更新（車両101台分）

平成25年4月1日

市民バス本格運行に伴い、4路線（岡町線、孫内線、矢田・滝沢線、滝沢線）を廃止

平成26年4月1日

青森市企業局交通部ホームページリニューアル
市民バス本格運行に伴い、6路線（浪岡線（空港経由）、高田線、青い森病院線、入内線、大柳辺線、青柳線）を廃止
高齢者フリーパス券の料金改定
※1か月券1,500円→1,000円、3か月券4,000円→3,000円、6か月券7,000円→6,000円、1年券変更なし（12,000円）

平成26年4月18日

県内初のバイオディーゼル燃料（BDF）バス運行開始（1両）

平成26年7月18日

県下一斉ノーマイカーデー協賛プロジェクト「エコでお得」な2週間実施（後援：青森県）（7月18日～8月1日）

平成26年7月19日

夏休みミニギャラリーバス運行（7月19日～8月24日）

平成26年9月

株式会社トミーテックの「全国バスコレクションシリーズ」に青森市営バス車両が製品化

平成26年9月1日

車いす乗車体験の実施

平成27年2月4日

青森市ホームページのリニューアルに伴い、青森市のサブサイトとして公開（交通部ホームページ）

平成27年4月1日

市民バス本格運行に伴い、1路線（浪岡線・大釈迦経由）を廃止
バイオディーゼル燃料バス拡大運行（2台）
通勤定期券所持者特別割引制度（エコ100定期）・運転免許自主返納者支援事業の開始

平成27年11月

ノンステップバスの導入（中型15両）

平成30年4月1日

オープンデータとして青森市営バス運行情報（GTFS-JP）の公開を開始
青森市営バスの時刻がグーグルマップの検索結果に反映される

平成31年3月25日

主要観光スポットに多言語バス停標識を設置

令和元年10月1日

高齢者フリーパス券の料金改定
※1か月券1,000円→1,100円、2か月券2,200円、3か月券3,000円→3,300円、4か月券4,400円、5か月券5,500円、6か月券6,000円→6,600円、7か月券7,700円、8か月券8,800円、9か月券9,900円、10か月券11,000円、11か月12,100円、12か月券12,000円→13,200円

令和元年10月31日