今回は「一里杭」をテーマにしましょう。時代はやや遡ります。宝永8年（1711＝正徳元）3月22日条の「弘前藩庁日記」は

　

「弘前藩庁日記」（宝永8年3月22日条）

　　一　代官石沢又左衛門が坂本惣助
　　　　の覚書を添え郡奉行を通して
　　　　申立てた。浪岡組柳久保（北
　　　　大釈迦）村領の壱里杭が盗ま
　　　　れたという報告である。前例
　　　　の通りに（一里杭を）建て直
　　　　すよう郡奉行に命令した。

という内容の記事を載せています。文中に見える代官は、村々を支配する浪岡組の役人、郡奉行は地方を支配する長官です。坂本惣助は大釈迦地域の庄屋と思います。
　一里杭は道筋に立てられた交通標識で、街道筋一里（約4km)ごとに設けられていました。一般的には一里塚と呼び、一里杭、一里山ともいいます。旅人は一里杭（一里塚、一里山）で歩いた距離を知り、馬方は駄賃の計算をしました。塚（山）は道路の両側に築かれ、大きさは直径10m、県南地方に多く残っています。
　弘前藩では元禄6年（1693）に道路検地（道路の距離の調査）をしました。一里杭を立てたのはこの時のこと、それ以前に書かれた「津軽領道程帳」には、一里山と書かれています。また、これには下十川の端、浪岡と杉沢の間、徳才子の北に一里山があると記されています。

「浪岡組絵図」−十町杭、一里塚の所在地が記されている−

一方、道程検地の後に描かれた「御国中道程之図」には下十川の扇田、浪岡と赤川の間、徳才子と大釈迦の間、それに柳久保村領釜屋沢の上に赤丸と「一里」の2字を記しています。釜屋沢は旧峠道をかなり進んだところ、この絵図が一里とだけ書いているのは、塚を築くことにためらいがあったためと思います。
　このころ津軽では不作が続き、藩の財政は悪化し、農民の負担が増えていたのです。藩庁では構築のため農民の徴発をせず、安価にあがる方法を考えていたのではないかと思います。
　街道筋にはこのほか追分杭や村境杭、十町杭などがあり、並木も植えられていました。並木といえば、以前並木松を折る人がいたことを書きました。道路施設の維持には苦労があったようです。

【浪岡町史編さん室長　佐藤仁】

『広報なみおか』平成13年（2001）1月1日号に掲載

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